Lewis ve Heikki görüşlerini açıkladılar
Dün Stuttgart'ta yapılan McLaren MP4-23 lansmanında basın mensuplarıyla konuşan Lewis Hamilton ve Heikki Kovalainen, yeni otomobilin mükemmel olduğunu söyledi.

Dün 23. yaş gününü kutlayan Hamilton, MP4-23'ün kendisine mükemmel bir hediye olduğunu belirtti ve "Harika bir gün benim için. Bundan güzel bir 23. yaşgünü hediyesi olmazdı. Üstelik bu otomobili, Mercedes-Benz Müzesi gibi böylesine muazzam bir ortamda ilk kez görmek daha da heyecan verici. Bu benim için unutulmaz bir gün oldu. Son üç haftayı dinlenerek geçirdim, ancak arada antrenman da yaptım. Woking, Brixworth ve burada, Stuttgart'ta nasıl yoğun günlerin geçtiğini gördüm. Ve bu çalışmaların ürünü de şimdi karşımızda: MP4-23 müthiş bir otomobil. Mühendisim bana, bu otomobilin ortaya çıkması için yaklaşık 14 bin adam/saat üretim zamanı harcandığını söylediğinde inanamadım. MP4-23'ü ilk kez Perşembe günü Jerez'de piste çıkartarak test edeceğim" dedi.

Takımın yeni pilotu Heikki Kovalainen de yeni otomobilden çok memnun olduğunu söyledi ve "Bugün benim Vodafone McLaren Mercedes Pilotu olarak ilk resmi etkinliğim. Takıma 14 Aralık'ta katıldım ve uzun bir süre Woking'deki Teknoloji Merkezinde çalıştım. Bu sürede özellikle McLaren'i, takım çalışanlarını, mühendisimi yakından tanıma olanağını buldum. Ancak bugün burada, Mercedes-Benz Müzesinde olmak çok heyecan ve ayrıca gurur verici. Geçen yıl Formula 1'de çokı büyük bir öğrenim süreci geçirdim. Şimdi ise hedefim, bu bilgimi 2008 sezonuna taşımak ve çok başarılı olmak. Melbourne öncesi önümüzdeki altı önemli test programında MP4-23'ü geliştirme çalışmalarına katkıda bulunacağım" dedi.

Frank Williams, kontratın 3 yıl daha uzamasından memnun
Williams F1 Takımı ile ünlü İsviçre saat üreticisi Oris arasındaki işbirliğinin uzatıldığı bildirildi.

2003 sezonunda Williams ile Formula 1'de sponsorluğa giren Oris'in, işbirliği anlaşmasını 3 yıl daha uzattığı kaydedildi. Oris ile yenilenen işbirliği anlaşması ile ilgili olarak konuşan Williams Patronu Sir Frank Williams; "Uzun süreli ve sağlam işbirliklerinden her zaman olumlu sonuçlar aldık. Oris ile 5 yıldır süren mükemmel birlikteliğimizin 3 yıl daha uzatılmasından büyük mutluluk duyuyorum. Saliselerin çok önemli rol oynadığı Formula 1'de Oris gibi dünya çapındaki saat firmasının yer alması çok önemlidir" dedi.

Williams ile olan işbirliği anlaşmasını 3 yıl daha uzatan Oris'in bu vesileyle birlikte, Williams'ın da 2008'de 30. yıldönümünu kutlayacak olması sebebiyle, "Oris TT3 Formula Gold" adında ve sınırlı sayıda bir saati üreetceği açıklandı. Sadece 300 adet üretilecek olan bu saat dünya çapında satışa çıkarılacak.
Kaynak:Padokf1.com

_____________________________


http://www.silenthilltr.com/

Schumacher, F2008'in çok hızlı olduğunu söyledi
Ferrari'nin yeni otomobili F2008'in Pazar günü Maranello'daki lansmanını ve Pazartesi günü de Fiorano'da yapılan ilk pist sürüşlerini izleyen Michael Schumacher, ilk izlenimlerinin çok olumlu olduğunu söyledi.

Emekli olduktan sonra Ferrari'de geçen yıl "Danışman" olarak görev yapan ve bu görevini bu yıl da sürdürecek olan Michael Schumacher, lansmandan sonra Fiorano'da ilk sürüşünü Kimi Raikkonen'in yaptığı F2008'i izledi. 55 tur atan Raikkonen'i ve F2008'i izledikten sonra izlenimlerini açıklayan Schumacher; "Her zaman olduğu gibi Fiorano'da yapılan ilk sürüş benim için çok özeldi. Otomobil hakkındaki ilk izlenimim, öncelikle çok hızlı olması ve yeni kurallar gereği çekiş kontrolün olmamasına ve zeminin ıslak olmasına karşın yol tutuşunun da çok iyi olmasıydı. F2008 çok güzel bir otomobil. İlk izlenimimin sezon boyunca aynı olmasını diliyorum" dedi.

Raikkonen F2008'in ilk pist deneyiminden memnun

Son şampiyon Raikkonen de F2008'in ilk sürüşüyle ilgili görüşlerini belirtti. Islak ve kaygan bir zeminde, çekiş kontrol olmaksızın yaptığı 55 turluk denemeden sonra Raikkonen; "İlk izlenimlerim son derece olumlu. Şu an için her hangi bir geliştirme yapmamıza gerek yok. Bazı küçük sorunlar yaşadım, ama bunlar özellikle çekiş kontrolün olmaması ve kaygan zeminle ilgiliydi. Ayrıca sezon içinde kullanacağımız lastikler de yoktu. Önümüzdeki hafta yapılacak testlerde otomobili çok daha iyi anlayacağız. Kıyaslama yapacak fazla referansa da sahip değilim. Sadece geçen yılki otomobil ile karşılaştırabilirim. Çekiş kontrolsüz ilk testi Noel öncesi yapmıştım. Bu sürüşten sonra belirttiğim gibi, bu yıl çok daha dikkatli olmamız gerekiyor. Çekiş kontrollü otomobilin daha hızlı olduğunu düşünürsek, davranışları da aynı şekilde hızlıydı diyebiliriz. Ama sonuç olarak F2008'i kullanmak çok büyük bir zevkti" dedi.


Whitmarsh geçen yılki uygulamanın süreceğini söyledi
McLaren Group Genel Müdürü Martin Whitmarsh, geçen yıl olduğu gibi 2008'de de pilotlar arasında herhangi bir ayırım yapılmayacağını söyledi.

Dün Stuttgart'ta yapılan MP4-23 lansmanında basın mensuplarıyla konuşan Whitmarsh, Heikki Kovalainen ile gayrı resmi olarak takımın 2. pilotu sıfatıyla Lewis Hamilton'a destek vermek üzere anlaşma yapıldığı yolundaki iddiaları yalanladı. 2007'de Fernando Alonso ile çok tartışmalı bir sezon geçiren Hamilton'ın şampiyonluğu son yarışta kaçırdığına da değinen Whitmarsh, bu sezon her iki pilota da eşit koşullarda mücadele şansı verileceğini kaydetti ve "Geçen yıl pilotlarımıza eşit davranıldı, önümüzdeki yıl da aynı şekilde davranılacak. Her iki klasmanda da şampiyonluğu elde etmek için mücadele edeceğiz ve bu amaç doğrultusunda takım içinde herhangi bir pilota favori olarak bakmıyoruz. Gerek Lewis, gerekse Heikki aynı malzemeye ve aynı ekip davranışına sahip olacaklar" dedi.

Hamilton: "Daha güçlü geleceğim"

Dünkü lansmanda 2008 sezonuna değinen Lewis Hamilton, çok iyi bir başlangıç yaparak, çok güçlü bir yıl geçireceğine inandığını söyledi. Hamilton açıklamasında; "Yarış kariyerim boyunca her yıl yaşadıklarımdan ders alıyorum. 2008'de çok daha güçlü ve başarılı bir sezon geçirmeyi hedefliyorum. Geçen yıl gerek takım olarak, gerekse Fernando ile aramızda yaşananları unutmak zor. Yaşadıklarımızdan etkilenmemek için insan üstü bir yaratık olmak gerek. Ancak ben bu sorunları tamamen geride bıraktım ve şu an kendimi manevi ve fiziki olarak çok güçlü hissediyorum. Heyecanla sezonun ilk yarışını bekliyorum" dedi.

SA08'in lansmanı Barselona'da yapılacak
Super Aguri F1 Takımı 2008 otomobili SA08'in lansman tarihini 19 Şubat Salı günü olarak açıkladı.

2008 için kesin pilotlarını henüz açıklamayan Super Aguri, bu isimlerin de önümüzdeki günlerde belli olacağını belirtti. Ancak FIA'nın önceki günlerde yayınladığı 2008 resmi katılım listesinde Takuma Sato ile Anthony Davidson'ın isimleri yer alıyor.

Eski Formula 1 pilotlarından Aguri Suzuki'nin sahibi olduğu takım, yeni otomobili SA08'in lansmanını İspanya'nın Circuit de Catalunya Pistinde yapacak.


Lauda, McLaren'in 2008'e tam hazır olamayacağını söyledi
Eski Formula 1 şampiyonu ve RTL TV yorumcusu Niki Lauda, McLaren'in geçen yıl yaşanan "Stepneygate" skandalinden tamamen arınmış olarak çıkmasının ve 2008'de tam anlamıyla rekabetçi olmasının zor olacağını söyledi.

Almanya'da yayınlanan Bild Gazetesine dün yaptığı açıklamada Lauda; "Bir kere böylesine ağır ve yıprandırıcı bir soruşturmanın ardından özür dileyerek kurtulmanın etkisi uzun bir süre devam edecektir. Yeni sezon otomobillerinde de gönüllü olarak bazı geliştirme çalışmalarını dondurdular ve bu da ciddi bir etken olacak. Öte yandan Ferrari ise sakin bir şekilde çalışmasını sürdürdü ve henüz bazı özelliklerini açıklamadıkları bir otomobili hazırladılar. Martin Whitmarsh'ın, bu kararla MP4-23'ün hazırlık safhasının etkilenmeyeceğini ve sezona tam anlamıyla hazır bir paketle gireceklerini söylemesi bana pek de inandırıcı gelmedi. Umarım yeni sezonda ve ileride böyle saçma ve huzur bozucu olaylar yaşanmaz" dedi.

Sutil ile Fisichella'nın açıklanması bekleniyor
Formula 1'in kendisi eski, adı yeni takımı Force India F1'in 2008 pilotlarını Perşembe günü açıklayacağı bildirildi.

Adrian Sutil'in kalmasına kesin gözüyle bakılan Force India F1'de diğer otomobile ise Giancarlo Fisichella'nın geçmesi yoğun olarak konuşuluyor. Ancak ikinci koltuk için başka isimlerin de gündemde olduğu kaydediliyor. Bunlar; Christian Klien, Vitantonio Liuzzi, Ralf Schumacher ve Franck Montagny. İngiliz Sunday Times Gazetesinde yer alan bir haberde ise, Fisichella'nın Force India F1 Takımıyla anlaşma imzaladığı kaydediliyor. Bu bilgi takım tarafından şu ana kadar ne doğrulandı, ne de yalanlandı.

Bu arada Almanya'da yayınlanan gazetelerde, Sutil'in yanı sıra kendisine yarış pilotu olarak yer bulamaması halinde, eski Scuderia Toro Rosso Pilotu Vitantonio Luzzi'nin Force India F1'de üçüncü ve test pilotu olarak görev yapacağı bildiriliyor.


Kovalainen ilk kez bir McLaren kullanacak
McLaren'in Pazartesi günü Stuttgart'ta resmi lansmanı yapılan 2008 sezonu otomobili MP4-23 bugün ilk kez piste çıkıyor.

Güney İspanya'daki Jerez de la Frontera Pistinde bugün ilk kez çıkacak olan MP4-23'ü takımın yeni pilotu Heikki Kovalainen ve Test Pilotu Pedro de la Rosa deneyecek. Bu Kovalainen'in de ilk kez bir McLaren ile piste çıkışı olacak.

Jerez'de yapılacak MP4-23 testine yarın da Lewis Hamilton'ın katılması bekleniyor.
Kaynak:padokf1.com

_____________________________


http://www.silenthilltr.com/

Vasselon: "Toyota, TF108 ile konsept değiştirdi"
Toyota Formula 1 Takımı, 2008 otomobilinin lansmanını yapan üçüncü takım oldu ve bu sabah Köln'deki merkezinde yapılan törenle TF108'in örtüsü kaldırıldı.

Takımın Köln'deki merkezinde yer alan fabrikasında ve kalabalık bir medya mensubu önünde yapılan lansmana tüm Toyota F1 üst yönetiminin yanısıra, 2008 pilotları Jarno Trulli ve Timo Glock ile, "Toyota Genç Pilot Programı" mezunu ve takımın üçüncü/test pilotu Kamui Kobayashi katıldı. Lansmanda tüm Toyota F1 mensupları TF108'in, hayal kırıklığı ile geçen 2007 sezonunu unutturacak podyum finişleri getireceğine inandıklarını söylediler.

Lansmanda TF108 ile ilgili bilgiler veren Toyota F1 Şasi Geliştirme Genel Müdürü Pascal Vasselon, "Otomobilin konsepti değişti ve aerodinamik paket de, çok daha mükemmel bir denge sağlayacak şekilde tasarlandı. TF108'in tekerlek mesafesi de görüldüğü gibi daha uzun. Ancak, yeni sezon öncesi daha yapacağımız çok çalışma var. Yeni paketi hazırlığı işimizin kolay yanıydı. Asıl iş, hedeflediklerimizi gerçekleştirmek olacaktır" dedi.

Toyota Motorspor Başkanı John Howett ise, takımın yeni otomobille ileriye dönük güçlü ve sğlam bir adım atacağına inadığını kaydetti ve "En önemli tek değişiklik, performansı olumlu yönde etkileyecek materyaller oldu. Şu anda mal motivasyonumuz çok yüksek, ancak sezon başlayana kadar paranoyakça bir anlayışla çok sıkı çaışmak zorundayız" dedi.

GP2 Serisi 2007 Şampiyonu Timo Glock'un katılmasından memnunluk duyduğunu belirten takımın kıdemli pilotu Jarno Trulli, Toyota ile dördüncü sezonuna başlamaktan heyecan duyduğunu kaydetti. Trulli çekiş kontrolün kaldırılmasına da ayrıca çok sevindiğini söyledi. Toyota'nın yeni pilotu Timo Glock ise TF108'in ço güzel bir otomobil olduğunu ve piste çıkacağı günü merakla beklediğini belirtti.
TF108'in teknik özellikleri:
Monokok: Moulded carbon fibre and honeycomb construction.
Yakıt tankı: ATL güvenlik hücresi
Süspansiyon: Karbon elyafı, çift wishbone düzeneği
Amortisörler: Penske
Jantlar: BBS magnezyum alaşımı
Lastikler: Bridgestone Potenza
Fren sistemi: Brembo kaliper ve ana silindir, Hitco materyali (karbon/karbon)
Direksiyon sistemi: Toyota power-assisted. Toyota karbon elyafı direksiyon simidi ve Toyota/Magneti Marelli ensrümantasyon
Pilot koltuğu: Karbon elyafı
Emniyet sistemi: Takata
HANS sistemi: Hubbard-Downing
Eletronik sistem: Toyota, Magneti Marelli ve McLaren Electronic
Sistem: Standart ECU (FIA kuralı)
Vites kutusu: 7 ileri ve 1 geri
Toplam uzunluk: 4636 mm
Toplam yükseklik: 950mm
Toplam genişlik: 1800mm
Toplam ağırlık: 605kg (pilot ve kamera dahil)

RVX-08 Motorunun teknik özellikleri:

Silindir sayısı: 8
Hacim: 2,398cc
Beygir gücü: Yaklaşık 740bhp
Devir: Maksimum 19,000rpm (FIA kuralı)
Subap aktivasyonu: Pnömatik
Gaz aktivasyonu: Hidrolik
Buji: DENSO
Yakıt ve yağ: Esso

Kaynak:padokf1.com

_____________________________


http://www.silenthilltr.com/

Kovalainen ve De la Rosa otomobilden çok memnun
McLaren'in yeni otomobili MP4-23, Stuttgart'taki lansmandan sonra dün ilk kez Jerez'de piste çıktı.

Sabah seansında Pedro de la Rosa, öğleden sonra ise Heikki Kovalainen'in kokpite geçtiği MP4-23 için her iki pilotta son derece olumlu görüş belirtti. Yeni otomobille ilgili ilk izlenimlerini açıklayan Kovalainen; "Çok mükemmelbir otomobil. Kariyerimde ilk kez piste bir McLaren'le çıktım ve MP4-23'ün performansı daha şu aşamada bile çok iyi" dedi. McLaren dün Jerez'de, biri Stuttgart'dan, diğeri ise İngilter'den getirilen iki adet MP4-23 ile piste çıktı.
Yen otomobili sabah bölümünde deneyen De la Rosa da izlenimlerini aktardı ve "Heikki ile birlikte toplam 69 tur attık ve bu ilk kez iste çıkış için çok iyi. Otomobil çok iyi ve davranışları da son derece olumlu. Bence çok yararlı bir gün geçirdik" dedi. McLaren'in sezonun ilk yarışı olan ve 16 Mart'ta Melbourne'da yapılacak olan Avustralya GP'si öncesi 18 günlük planlı test süresi bulunuyor.

Stuttgart'taki lansmana katılan Lewis Hamilton ise bugün Kovalainen ile pistte olacak.

Montezemolo, Schumacher'in F2008 ile test yapacağını söyledi
Ferrari Başkanı Luca di Montezemolo, İtalya'nın saygın ve popüler gazetelerinden La Stampa'ya verdiği demeçte, Michael Schumacher'in takımın yeni otomobili F2008'i test edeceğini açıkladı.

Merkez Torino'da olan La Stampa Gazetesi haberinde Montezemolo'nun, Schumacher'den söz ederken "terzo pilota" (üçüncü pilot) terimini kullandığını belirtiyor. Gazetenin, Scuderia Ferrari'nin 2008 pilotları ile ilgili sorusuna karşılık Montezemolo; "Bildiğiniz gibi Ferrari'deki ilk sezonlarında şampiyon olma başarısını gösteren Fangio ve Scheckter gibi, Kimi Raikkonen de bu ünvanı elde etti. Kimi şimdi otomobili ve daha da önemlisi Ferrari'yi çok iyi tanıyor. Artık tam bir gelişme sürecine girdi. Massa ise, özellikle takım için son derece hayati olan yarışları da kazanan bir pilot olduğunu kanıtladı. Ferrari'nin asıl gücü ekip çalışmasındadır. Tabii her türlü olumsuzlukları da göz önüne aldığınızda, bu takımın bir üçüncü, yedek pilotu da var, Michael Schumacher. Onun sonsuz tecrübesine güvenimiz tam. Üstelik çekiş ve kalkış kontrolün artık olmayacağı bir sezona girilirken, Michael'ın bu konudaki bilgi ve tecrübe birikimi bizim e pilotlarımız için çok önemlidir" dedi.

Scuderia Ferrari'nin, Jean Todt'un 15 yıllık döneminden sonra yerini alan yeni takım patronu Stefano Domenicali'ye de değinen Montezemolo, "Stefano'ya sonsuz başarı diliyorum. Aynı benim de 70'li yıllarda Enzo Ferrari tarafından, üstelik teknik bir alt yapım olmamasına karşın takımın başına getirilmemdeki büyük şansım gibi, onun da bu görevde çok başarılı olacağına inancım tam" dedi.

McLaren'in üreteceği sisteme tepkiler artıyor
FIA'nın, AB regülasyonlarının zorlamasıyla gittiği ihale sonucu Standart ECU (elektronik kontrol ünitesi) sisteminin üretimini McLaren-Microsoft işbirliğine vermesi ve 2008'den itibaren zorunlu kılmasına tepkiler artarak sürüyor.

Daha önce Renault ve Ferrari'nin ısrarla karşı çıktıkları konuya, son olarak BMW Sauber Takım Patronu Mario Theissen, tüm takımların 2008'den itibaren zorunlu olarak kullanacakları standart ECU'ya tepki gösterdi. Özellikle skandallerle çalkalanan 2007 sezonundan ve suçlu bulunmasından sonra McLaren'in ortaklaşa üreteceği bir sistemin tüm takımlara zorunlu kılınmasına karşı çıkan Theissen, Almanya'da yayınlanan Bild Gazetesine dün yaptığı açıklamada; "Bir kere standart elektronik sistemine geçiş başlangıçta çok yanlıştı. Herkese ilave ve aşırı bir masraf oluyor. Asıl önemlisi ise, bu sistemin Formula 1'deki çok önemli bir rakip tarafından üretiliyor olması. Tüm takımların prosedürleri ve sistem analizleri rakibimizin eline geçecek. Böylece casusluk yasallaşıyor" dedi.

McLaren'in ortağı ve motor sağlayıcısı Mercedes-Benz'in Rekabet Direktörü Norbert Haug ise ortamı yumuşatmaya çalışıyor. McLaren'in, Microsoft ile ortak ürettiği ünite ile ilgili olarak Haug; "Ortağımız McLaren, ihaleye en uygun ve en ucuz teklifi verdi ve kazandı. FIA için bu teklifi kabul etmek en mantıklı yoldu. Sistem hakkında ortaya konan endişeler bence çok yersiz ve anlamsız" dedi.

Ferrari'den Jean Todt da geçtiğimiz hafta yine bu konuya sert bir dille itiraz etmiş ve "Standar ECU'nun bir başka ve özellikle bağımsız bir firma tarafından üretilmesi gerekirdi" demişti.

Wurz 22 Ocak'ta Valencia'da RA107 ile test yapacak
Williams Takımından geçen sezon sonunda ayrılan ve Formula 1'e de veda ettiğini açıklayan Alexander Wurz'un, bu sabah yapılan sürpriz bir açıklamayla Honda'nın üçüncü/test pilotu olduğu bildirildi.

Honda Formula 1 Takımından yapılan resmi basın açıklamasında, Wurz ile kontrat imzalandığı ve Avusturyalı Pilotun takımın yeni test ve üçüncü pilotu olarak Jenson Button ve Rubens Barrichello'ya katılacağı belirtildi. Açıklamada Wurz'un 22 Ocak'ta Valencia'da yapılacak Honda'ın ilk test programına katılacağı bildirildi. Aradaki sürede ise Wurz'un takıma, sistemlere ve geçen yılın kabus yaratan otomobili RA107'ye uyum sağlayacağı ve bu arada geiştirme çalışmalarında da aktif rol alacağı kaydedildi.

Basın açıklamasında ayrıca, Honda 2008 yarış pilotları Button ve Barrichello'nun, Honda'nın yeni otomobili RA108'e konsantre olacakları, yeni otomobilin 29 Ocak'ta Brackley'de lansmanının yapılacağı vurgulandı.


Kaynak:padokf1.com

_____________________________


http://www.silenthilltr.com/

Türkiye GP'si Biletlerine Yoğun İlgi

İstanbul Park resmi İnternet sitesi yayında

Kampanya dahilinde satışı 31 Ocak 2008 tarihinde sona eren 2008 FIA Petrol Ofisi Türkiye GP’si indirimli biletlerine yoğun ilgi yaşandı.

İstanbul Park Organizasyon A.Ş Genel Müdürü Can Güçlü, konuyla ilgili açıklamasında; "Satışına başlanan 2008 Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye GP'si biletlerine, özellikle yurtdışı bilet satışlarında bu yıl beklenenden daha fazla talep olmuştur. Formula 1 yarışı dolayısıyla her yıl artan İstanbul’a gelen turist sayısı, bu yıl karşılaştığımız yoğun talepler doğrultusunda çok daha fazla olacaktır" dedi ve ülkemizde motor sporlarına ve Formula 1’e karşı artan ilginin bir göstergesi olarak, yüksek teknolojinin en heyecan verici ve adrenalin dolu gösterisini izlemek için yerli yarış severlerin de bu büyük mücadeleye gösterdikleri ve gittikçe artan ilgiyi memnuniyetle karşıladıklarını belirtti.

Geçen yıllara oranla yenilenen bilet kategorilerinin Formula 1 yarışlarını canlı olarak İstanbul Park Pistinde seyretmenin motor sporları tutkunları için daha cazip hale getirildiğini belirten Can Güçlü, bu yıl tribünlerde ve açık alanlarda yeni düzenlemeler yapıldığının, kısıtlı sayıdaki ana tribün platin bilet yerlerin yoğun taleple büyük ilgi gördüğünün de altını çizdi.

Tüm kategorilerdeki biletlerin İstanbul Park Pisti resmi İnternet sitesinden ve Biletix İnternet sitesinden, veya 216-556 98 00'no’lu Call Centerdan kredi kartlarına taksit imkanlarıyla alabilecekleri açıklandı. Bu arada, Formula 1 Türkiye resmi organizatörü İstanbul Park Organizasyon A.Ş’nin resmi internet sitesi de yayında. Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye GP'si ve İstanbul Park Pisti ile ilgili her türlü iletişim, bilgi, resim ve sonuçlarına www.istanbulparkcircuit.com adresinden ulaşabilirsiniz.

Ferrari'den Önemli Aerodinamik Paket

Yeni aero paket 25 Şubat'ta Barselona'da kullanılacak

Ferrari'nin 25-27 Şubat tarihlerinde Barselona'da yapılacak test programına yeni ve önemli bir aerodinamik geliştirme ile katılacağı bildirildi.

Scuderia Ferrari Takım Müdürü Luca Baldisserri'nin de Bahreyn'de doğruladığı gelişme, bugünkü İtalyan La Gazzetta dello Sport Gazetesinde yayınlandı. Haberde F2008'in yeni aerodinamik paketinde kanatlar, dikey ön panel (bargeboard) ve yeni motor kapağının yer alacağı bildiriliyor. Gazete haberinde, Baldisserri'nin yeni aerodinamik paket ile ilgili açıklamasında; "Bahreyn'de kullandığımız aerodinamik parçaları sezonun ilk yarışında kullanmayacağız. Bahreyn testlerinde ortaya çıkan sonuçlara bakarak yeni parçalara gerek olmadığı düşünülebilir. Ancak Barselona'da yapacağımız radikal aero geliştirme aradaki farkı da belirgin şekilde ortaya koyacaktır" dediğine yer veriyor.

Raikkonen: "F2008 Olağanüstü Bir Otomobil"

Kimi, daha da hızlanacağını söyledi

Bahreyn test programının ilk bölümünde F2008 ile pistin en hızlı tur rekorunu altüst eden Ferrari Pilotu Kimi Raikkonen, otomobilin olağanüstü olduğunu ve daha fazla hıza ulaşma potansiyeli bulunduğunu söyledi.

Çekiş ve kalkış kontrolün kullanılmadığı bir ortamda, üç gün boyunca geçen yıl yapılan Bahreyn GP'sinin en hızlı tur zamanını kademeli olarak geliştiren Raikkonen, F2008'in kontrolünün ve pist üzerinde her koşulda tutunmasının mükemmel olduğunu belirtti. Otomobilin henüz ortaya çıkmayan potansiyeli konusunda da emin olduğunu söyleyen Raikkonen, İtalyan La Gazzetta dello Sport'a yaptığı açıklamada; "Hiçbir teknik sorun yaşamadık ve otomobil üç gün boyunca mükemmeldi. Kokpitte olduğum süre boyunca herhangi bir sorunla karşılaştığımı söyleyemem. Burada (Bahreyn) hızımı her gün arttırdım ve çok kolaylıkla daha da hızlanacağımdan eminim" dedi.

F2008'in sürüş özelliğinin kendisini çok etkilediğini kaydeden Fin Pilot, sıcak pist zeminine karşın lastik aşınmasının da gerek kısa, gerekse uzun mesafelerde en az düzeyde olduğunu belirtti. Raikkonen açıklamasında; "Otomobil uzun mesafede de çok tutarlı ve istikrarlı bir performansa sahip. Hem sıralama turları, hem de yarış simülasyonlarında çok hızlıydı. Her iki testte de lastikler üzerinde çok hafif bir etkisi vardı. Bunun nedeni, gücü çok dengeli biçimde dağıtması. Böyle bir otomobili kullanmak olağanüstü bir zevk. Testlerin ikinci bölümünü merakla bekliyorum" dedi.

Öte yandan Ferrari Takım Müdürü Luca Baldisserri, Barselona'da yeni ve radikal bir aerodinamik paket kullanacaklarını, ancak Bahreyn'deki ilk üç günde elde edilen verilerin analizinin, yeni aerodinamik parçaların fazla bir etkisi olmayabileceğini gösterdiğini söyledi. Baldisserri F2008'in Bahreyn'deki performans düzeyi ile sezona çok güçlü bir başlangıç yapabileceğini belirtti.

İtalyan Savcı McLaren'i Sorgulayacak

Başsavcı, McLaren üst yönetimini 18 Şubat'ta Modena'ya bekliyor

2007 sezonunu etkisi altına alan casusluk skandalinin henüz tamamen bitmediği konusunda endişeler doğdu. Modena Savcısının, McLaren üst yönetimini dinlemek üzere davet ettiği bildirildi.

McLaren avukatları dün yaptıkları kısa bir açıklamada, Modena Savcısından bazı evrakların alındığını ve Patron Ron Dennis, CEO Martin Whitmarsh , Mühendislik Direktörü Paddy Lowe, Jonathan Neale ve Rob Taylor'ın, 18 Şubat'ta Modena'da beklendiğinin belirtildiğini kaydettiler. Yazıda McLaren'in eski Teknik Direktörü ve casusluk skandalinde en önemli rolü oynayan Mike Coughlan ile eski Ferrari mühendisi Nigel Stepney'nin de ifade vermek üzere çağrıldıkları yer alıyor.

McLaren hukuk bölümü, İtalya'daki soruşturmayı yürüten Modena Başsavcısı Giuseppe Tibis imzasıyla alınan yazıda, İngiliz takımının üst yöneticilerini dinlemek ve bazı soruların yanıtını almak için davet ettiğini, McLaren'in henüz davete yanıt vermediğini ve durum değerlendirmesi yapıldığını belirtti. Geçtiğimiz Ekim ayında Başsavcı Tibis, McLaren'in eski pilotu Fernando Alonso ile Pedro de la Rosa'yı da dinlemişti. Tibis'in bu davetten amacının, yasal sürece devam edip etmemek için son kararını vermeden önce tarafları bir kez daha dinlemek istediği olduğu bildirildi.

Honda'dan Takıma "2000 Dolar Prim"

Motivasyon amaçlı prim kazanılan her yarışta verilecek

Honda Racing F1 Takımı ilginç bir motivasyon yöntemine başvurdu.

Honda Racing F1 Takımının yüzlerce çalışanı, 2008 sezonunda Jenson Button veya Rubens Barrichello ile kazanacakları her yarış için 2000 Dolar prim alacak. Merkezi Brackley'de (İngiltere) bulunan Honda'ya bu operasyonun her Grand Prix zaferi için yaklaşık 1,5 milyon Dolara malolacağı belirtildi. Primin sadece mühendisler ve mekanikerlerle sınırlı olmayacağı, Brackley fabrikasındaki hizmetlileri de kapsayacağı bildiriliyor.

Honda İnsan Kaynakları Direktörü John Marsden, bu hafta Londra'da düzenlenen Personel ve Geliştirme Enstitüsünün geleneksel toplantsına katılan delegelere yaptığı açıklamada, motivasyon amaçlı uygulamanın takım ruhunu en üst düzeye çıkartacağını söyledi. Marsden prim uygulamasının bir başka avantajının ise, çalışanların Honda'da kalmalarını ve rakip takımlara gitmelerini önleyeceği olduğunu da kaydetti. Enstitünün yayın organı Personnel Today'e yaptığı açıklamada Marsden, "Kazanacağımız zaferde, yarış personelinden temizlik işçilerine kadar herkes prim alacak. Herkesin takımın ayrılmaz bir parçası olduğunu hissetmelerini istiyorum" dedi.

Renault Mebourne'a "W Kanat" Hazırlıyor

Renault yeni kanadı, kopyalanmaması için testlerde kullanmıyor

Renault F1 Takımının önümüzdeki ay Melbourne'da yapılacak 2008 sezonunun ilk yarışı Avustralya GP'sinde yeni ve radikal bir arka kanat konseptini kullanacağı bildirildi.

Renault'ya yakın bir kaynağın Hollanda merkezli f1today.nl adlı İnternet sitesine yaptığı açıklamada, Fransız takımının "W Kanat" adını verdiği ve son derece gizli yürüttüğü bu projeyi halen sürmekte olan test programlarında kullanmama nedeninin ise, rakiplerin kopyalamaması olduğu kaydediliyor. Renault kaynağı sitede yayınlanan haberde; "Söz konusu kanadı rüzgar tünelinde bizzat gördüm. Çok farklı ve radikal bir yenilik" dedi. Kanada şeklinden dolayı "W" kod adı verildiği belirtiliyor ve aerodinamik özelliğinden dolayı R28'e Melbourne'da tur başına 0.5 saniye kazandıracağı bildiriliyor.

Hollanda web sitesi Williams Takımının da benzer bir kanat projesi üzerinde çalıştığını bildiriyor.

Symonds: "Geçen Yılki Sorun Çözüldü"

Symonds 2008'de çok daha rekabetçi olacaklarını söyledi

Renault F1 Takımı Mühendislik Direktörü Pat Symonds, takımının 2008'de çok daha rekabetçi olacağını, bunun başlıca nedeninin ise geçen yıl yaşanan ve büyük bölümü mühendislik hatalarından kaynaklanan sorunları tamamen ortadan kaldırdıklarını söyledi.

İngiliz Autosport Dergisine yaptığı açıklamada Symonds, bu gelişmenin takım üzerindeki motivasyonu Fernando Alonso'nun dönüşünden daha fazla arttırdığına da değindi ve "Bir gerçeği saptamakta yarar var: Fernando geçen yılki otomobille fazla birşey yapamazdı. Ancak şimdi sorun tamamen çözüldü. Kendisine tüm yeteneklerini ve tecrübesini ortaya koyabileceği bir otomobil verme konusunda son aşamaya geldik" dedi.

Alonso'nun gelişiyle birlikte, otomobilin teknik sorunlarının da hallolmasının Renault'da yüzlerin gülmesine neden olduğunu kaydeden Symonds, "Fernando ile R28'in performansı birleştiğinde, yarış kazanma alışkanlığımızı yeniden elde edeceğiz. Otomobilden ne istediğini çok iyi bilen bir pilot ve bunu üst üste şampiyon olduğu yıllarda da sergiledi" dedi.


Kaynak:padokf1.com

_____________________________


http://www.silenthilltr.com/

Bahreyn'de Raikkonen Yine Öndeydi

Ferrari ve Toyota'nın Bahreyn test programının ikinci bölümü bu sabah Sakhir Pistinde başladı ve günün en hızlı tur zamanı yine Ferrari Pilotu Kimi Raikkonen'den geldi.

Daha önceki turlarına göre daha yavaş olan Raikkonen günün en hızlı tur zamanını 1:30.914sn ile elde ederken, takım arkadaşı Felipe Massa 0.260sn farkla ikinci sırada yer aldı. Toyota pilotları Jarno Trulli 1.468sn farkla üçüncü olurken, Timo Glock da 1.848sn geriden günü dördüncü sırada tamamladı.

Ferrari takımı bugün F2008'in genel geliştirme programı üzerinde durdu ve otomobil için en iyi ayarları saptamaya çalıştı. Raikkonen sorunsuz bir gün geçirirken, Massa bugün hidrolik sorunu nedeniyle bir süre garajda kaldı.

Toyota takımı sorunsuz bir gün geçirdi ve genel otomobil ayarları üzerinde veri topladı. Havanın sıcak olmasını fırsat bilen Toyota mühendislerinin, TF108'in soğutma potansiyelini değerlendirme şansını buldukları kaydedildi. Takım ayrıca mekanik ayarlar, aerodinamik parçaların performansı üzerinde de durdu ve bu aradapit molası çalışmaları da yaptı.

İki takım Bahreyn'deki test programlarına yarın da devam edecek.

Bahreyn'de bugünkü testlerde alınan sonuçlar:

1. K. Raikkonen (Ferrari F2008) - 1:30:914 - 66 tur
2. F. Massa (Ferrari F2008) - 1:31:174 (+ 0.260) - 53 tur
3. J. Trulli (Toyota TF108) - 1:32:382 (+ 1.468) - 73 tur
4. T. Glock (Toyota TF108) - 1:32:762 (+ 1.848) - 75 tur

Champ Car-IndyCar Birleşmeyi Görüşüyor

Speed TV'nin haberi Amerika'da ses getirdi

Amerikan Champ Car ve IndyCar serilerinin birleşme görüşmeleri içinde oldukları bildirildi.

Sezon bitiminden bu yana sınırlı testlerin sürdüğü ve pilotların hala açıklanmaması, Champ Car World Serisi ile IRL IndyCar Serisinin birleşme görüşmesi yaptıkları yolunda haberlerle açıklanıyor. A.B.D.'de Formula 1'in resmi yayın kuruluşu olan Speed TV'nin haberinde, Amerika'nın popüler yarış serilerinin 2008'de birleşmelerinin söz konusu olduğu kaydediliyor. Amerikan açık şasi yarışlarının ünlü CART Serisinde ayrılma 1995 sezonunda olmuş ve Indianapolis Motor Speedway'in sahibi Tony George Indy Racing League'i kurmuştu. CART ise faaliyetlerini aynı adla sürdürmüş, ancak daha sonra Gerry Forstthe ve Kevin Kalkhoven tarafından satın alınmış ve 2004 yılında Champ Car adını almıştı.

Ancak her iki seri de CART'ın popülerliğine ulaşamamış ve 2006 başlarında tekrar birleşmeleri gündeme gelmişti. Amerika'nın saygın motor sporları gazetecisi Robin Miller, Speed TV'deki canlı yayında yaptığı açıklamada, her iki seri arasındaki birleşme görüşmelerinin doğru olduğunu belirtti ve bu arada, IndyCar'ın Long Beach, Edmonton ve Surfers Paradise organizasyonlarını bünyesine alma yolunda anlaşma peşinde olduğunu kaydetti. Öte yandan yine InyCar Serisinin, Champ Car takımlarına ücretsiz Dallara şasisi ve Honda motoru vadettiği bildirildi. Formula 1'in de artık Amerika'ya gelmeyeceğini kaydeden Speed TV, bu iki serinin birleşmelerinin en mantıklı yol olacağını bildiriyor.

Super Aguri Çarpma Testini Geçti

SA08 ilk kez 19 Şubat'ta Barselona'da piste çıkacak

Uzun süredir sesi çıkmayan, 2008 pilotlarını açıklamayan ve testlere de katılmayan Super Aguri F1 Takımının, 2008 otomobili SA08'in FIA'nın zorunlu çarpma testinden geçtiği bildirildi.

2008 sezonunda yarışabilmesi için bu zorunlu testi başarıyla geçen Super Aguri'nin maddi sorunlarının henüz çözülemediği de bildiriliyor. Takımın basın sözcüsü dün yaptığı açıklamada, "2008 otomobilimiz SA08'e FIA tarafından onay verildi ve piste çıkması konusunda bir pürüz kalmadı" dedi.
Super Aguri henüz 2008 pilotlarını da açıklamadı. Ancak Takuma Sato ve Anthony Davidson ile devam edileceği yolunda bilgiler alınıyor. Super Aguri Takımı yeni otomobili SA08'i ilk kez 19 Şubat'ta Barselona'da piste çıkartacak.

KAYNAK:padokf1.com

_____________________________


http://www.silenthilltr.com/

Dennis Çifti Boşandı

Ron ve Lisa Dennis'in ayrılığı McLaren'ce doğrulandı
Dün İsviçre gazetesi Blick'de yer alan bir haberde, McLaren Patronu Ron dennis ile eşi Lisa'nın boşandiği bildiriliyordu. Bugün McLaren'den Dennis adına yayınlanan bir açıklamada bu haber doğrulandı.

Üç çocuk sahibi Ron ve Lisa Dennis'in boşandıklarının kaydedildiği ve bizzat Dennis'in ağzından yapılan McLaren'in resmi açıklaması şöyle:

"Eşim Lisa ile benim şu an için gizli kalmasını arzu ettiğimiz gelişme hakkında dün İsviçre basında yayınlanan haber üzerine bu açıklamayı yapmak istedim. 22 yıllık evlilikten sonra bu kararı aldık. Kaçınılmaz olarak karar süreci, gerek eşim ve ben, gerekse üç çocuğumuz açısından çok zordu. Bu son derece özel durum hakkında medyanın saygılı olacağına inanıyor ve umuyoruz. Bundan sonra ne ben, ne de Lisa konuya ilişkin herhangi bir açıklama yapmayacağız."

Stepney FIA Soruşturmasına Hazır

Nigel Stepney soruşturması Mart ayına ertelendi
Geçen yılki casusluk skandalinin kilit ismi Nigel Stepney'nin FIA soruşturmasına hazır olduğu açıklandı.

Eski Ferrari mühendisinin avukatı Coyle White Devine tarafından bugün yapılan basın açıklamasında, Stepney'nin FIA soruşturmasını hazır olarak beklediği ve adını temize çıkartmayı arzuladığı belirtildi. Stepney'nin avukatı tarafından yapıulan açıklama şöyle:

"Aylar süren yersiz suçlamalara karşın, Bay Stepney onurlu bir şekilde sessizliğini korumuş ve 30 yıllık temiz Formula 1 kariyeri doğrultusunda, kendisini savunacağı ve sonuna kadar inandığı haklılığını kanıtlayacağı günün gelmesini beklemiştir. Bu şansı 7 Şubat'ta Londra'da toplanması gereken, ancak daha sonra ertelenen FIA Disiplin Komitesi toplantısında kullanacaktı. FIA'nın yasal konularla ilgili ekibi, Cenevre'den Londra'ya gelmekte uçuş sorunları yaşadıklarını beyan ettiler. Bu durumda soruşturmanın 7 Mart'tan sonraki bir tarihte yapılması beklenmektedir. Bay Stepney ertelenen bu toplantıyı beklemekte olup, konunun kendi yönünü tüm ayrıntılarıyla anlatmaya ve sorulacak soruları yanıtlamaya hazırdır."

Trulli: "Podyum Finişi Çok Zor"

Trulli, "Ferrari şimdiden şampiyon" dedi
Toyota Pilotu Jarno Trulli, takımının 2008 için ortaya koymuş olduğu hedeflerin çok net olduğunu ve bu sezonu ciddi bir atılım ve podyum finişlerinin kazanılacağı bir yıl olarak belirlediklerini, ancak bunu gerçekleştirmenin de bir o kadar zor olacağını söyledi.

Yeni otomobil TF108'in bir öncekiş otomobile oranla çok daha iyi olduğuna değinen Trulli, buna rağmen podyum finişlerinin gerçekçi bir hedef olmadığını belirtti. İtalyan Autosprint Dergisine konuşan Trulli; "Bir kere, daha sezon başlamadan şunu net olarak belirleyelim: içinde bulunduğumuz durumda sadece Ferrari değil, McLaren de bizim için rakip olmaktan çok ileride. Durum böyleyken kalkıp podyumdan söz etmek ne kadar gerçekçi olur bilmiyorum. Ancak, 2007 otomobilimizle kıyaslandığında TF108 çok daha iyi, birçok alanda çok daha gelişmiş ve dayanıklılık ile aşınmış lastikle bile performansı mükemmel. Geçen yılı ikinci sırada tamamlayan BMW bile şu an sorunlarını tam olarak çözemedi. Bu durumda da bizim Toyota olarak gerçek rakiplerimiz BMW, Renault ve Williams olacaktır. Gerisi bence hayal olmaktan ileri gitmez" dedi.

Trulli, Ferrari'nin şimdiden şampiyon olduğunu söyledi

Autosprint'e yaptığı açıklamada, Bahreyn'de uzun bir test sürecini birlikte geçirdikleri Ferrari'ye değinen Trulli, 2008 şampiyonluğunun daha şimdiden İtalyan takımının cebinde olduğunu kaydetti. F2008'in ortaya koyduğu performansın kendisini hem çok etkilediğini, hem de ürküttüğünü belirten Trulli, "Bahreyn'de ancak son gün aramızdaki tur zamanı biraz azaldı. Yoksa ne yaparsak yapalım, sürekli 1,5 saniyeden fazla gerideydik. Üçte bir depoyla piste çıksaydık belki o zaman tur zamanımızı eşitlerdik, bu da ne kadar gerçekçi olurdu. Benim gözlediğim kadarıyla F2008 tur başına en az yarım saniye daha hızlı. Bu farkın McLaren'le de aynı olacağını tahmin ediyorum ve bunu Barselona testlerinde hep birlikte göreceğiz. Kısacası, 2008 şampiyonası benim için daha başlamadan bitti gibi" dedi.

Toyota'nın 33 yaşındaki tecrübeli İtalyan Pilotu Trulli, Ferrari'nin üstünlüğünün asıl önemli yönünün, çekiş ve kalkış kontrolsüz bir ortama bu kadar kısa bir sürede sağladıkları uyum olarak gördüğünü söyledi. Trulli; "F2008'lerin performansını pistte dikkatli izlediğinizde ağzınız açık kalıyor. Nerede gerekirse durabiliyorlar, ama asıl önemlisi de, istedikleri an müthiş hızlanabiliyorlar. Bu iş elektronik yardımcı gereçler varken çok kolaydı. Ama şimdi gaza basmadan önce ben şahsen bir kez düşünüyorum ve bir hızlı durum değerlendirmesi yapıyorum. Ama onların umurunda bile değil. Aerodinamik verimlilik, birkaç çok hızlı viraj nedeniyle Jerez ve Valencia'ya göre Bahreyn'de çok daha kritik. Bahreyn'in asfaltında tutunma da çok daha iyi. Ama neresinden bakarsanız bakın, Ferrari'nin üstünlüğü çok sinir bozucu" dedi.

Coulthard, "Düzen Değişmeyecek" Dedi

İskoç Pilot, Ferrari ve McLaren'i favori görüyor
Jerez testlerinde her iki Red Bull pilotunun da güçlü bir performans ortaya koymuş olmalarına karşın, David Coulthard sezon başladığında durumun böyle olmayacağını söyledi.

Red Bull Racing taraftarlarının kendilerinden mucize beklememelerini kaydeden Coulthard, Formula 1'de düzenin değişmeyeceğini ve bu yıl da 2007'de olduğu gibi bir Ferrari ve McLaren hegemonyasının izleneceğini belirtti. Coulthard dün AAP'ye yaptığı açıklamada, "Kariyerim boyunca sezon içi ve dışı yüzlerce teste katıldım ve bunlardan bazıları muhteşem, bazıları ise rezaletti. Şu ana kadar izlediklerime dayanarak konuşuyorum ve inanın bir kehanette de bulunmuyorum, ama sezon başladığından itibaren Ferrari ve McLaren dışında ön sırada yer alacak hızlı bir takımın olduğunu söylerseniz, bu benim için çok büyük bir sürpriz olur" dedi.

2008 sezonunda hızlı olacak ve egemenliğini ortaya koyacak ilk iki takımı böyle belirleyen Coulthard, Red Bull'un bu yıl ne yapabileceği konusuna da değindi ve; "Şu anda bizim için pek net olmayan, bu tabloda nerede olacağımız konusudur. Bunun için de birkaç yarışı geride bırakmak gerekiyor. BMW Sauber, Renault ve Toyota'nın son durumlarını kesin olarak değerlendirmek zor. Melbourne ise çok özel bir pist ve sezonun tamamı için ölçü değil. Sanırım ilk üç yarış olan Avustralya, Malezya ve Bahreyn'i geride bıraktıktan sonra daha net bir fotoğraf ortaya çıkacaktır" dedi.

FIA'dan Irkçılığa Karşı Kampanya

Kampanya İspanya GP'sinde start alacak
FIA'dan bugün yapılan resmi bir açıklamada, bu yıl yapılacak İspanya GP'sinde ırkçılığa karşı bir kampanya başlatacağını belirtti.

Barselona'daki testler sırasında McLaren Pilotu Lewis Hamilton aleyhine yapılan çirkin ırkçı saldırılar nedeniyle bu ülkeye karşı ciddi bir tutum içersine giren FIA, "ırkçılık aleyhtarı" kampanyanın 27 Nisan'da Barselona'nın Circuit de Catalunya Pistinde yapılacak İspanya GP'sinde start alacağını duyurdu. FIA sözcüsü tarafından açıklanan duyuru şöyle:

"Barselona'da Lewis Hamilton'a yapılan ırkçı saldırıları FIA olarak dehşet içersinde karşıladık. Bu ve benzeri davranışlar FIA'nın statüsünde yer alan temel ilkelere tamamen zıttır. Bu nedenle, 27 Nisan tarihinde Barselona'da yapılacak İspanya GP'si sırasında FIA'nın önderliğinde, 'Irkçılığa Karşı Yarış' adlı, ırkçılık karşıtı bir kampanya başlatılacaktır. Motor sporlarında yer alan herkes bu kampanyaya davetlidir.

"Formula 1 küresel ve çok kültürlü bir spor olup, tarihinde bugüne dek bu tür sahneler yaşanmamıştır. Bundan böyle bu davranışlara kesinlikle tolerans gösterilmeyecek, aksi halde gereken her türlü yaptırım uygulanacaktır. Uluslararası motor sporları çok büyük bir küresel kitleye hitap etmekte olup, dünya kamuoyuna olumlu mesajlar vermek durumundadır. Kampanyayı destekleyecek herkesi davet ediyoruz."

McLaren FIA'nın kampanyasını destekliyor

McLaren Mercedes Takımı FIA'nın ırkçılık karşıtı kampanyasını desteklediğini açıkladı. Barselona'da yapılacak İspanya GP'si sırasında başlatılacak "Irkçılığa Karşı Yarış" adlı kampanyaya tam destek verdiklerini belirten McLaren, takım sözcüsü aracılığıyla yapılan açıklamada, ellerinden gelen her şekilde kampanyaya destek vereceklerini kaydetti.

FIA Jerez'deydi

Barselona'daki çirkin olaylar nedeniyle FIA etkili bir ekiple Jerez Pistindeydi. İki FIA motorhome'u ile Jerez Padok'una yerleşen FIA görevlilerinin anti-doping testi için gelmiş olabilecekleri belirtildi, ancak durumun farklı olduğu anlaşıldı. FIA'nın sezon öncesi özellikle İspanya'da yapılan test programlarını ciddi bir gözlem altına aldığı kaydedildi. Bugün Fernando Alonso'nun piste çıkacak olması nedeniyle İspanyol görevliler de çok etkin önlemler aldı. Padok içersine sadece takımların konukları alınırken, izleyiciler çok titiz bir arama sonucu sadece ana tribüne alındı.

Wurz: "Nico Padok'un En İyisi"

Honda test pilotu Wurz, Nico Rosberg'i övdü
Williams'dan ayrılan ve Formula 1'i bıraktığını açıklayan, ancak daha sonra Honda ile test pilotu olarak anlaşan Alexander Wurz, eski takım arkadaşı Nico Rosberg'i övdü ve sıralama turlarında "Padok'un en iyisi" olarak nitelendirdi.

Geçen sezon sıralama turlarında sadece bir kez Rosberg'i geçen Wurz, geride kalan tüm turlarda Rosberg'in gerisinde kalmıştı. Yine 2007'de performansını yetersiz bulduğu ve daha fazla geliştiremediği gerekçesiyle spordan ayrılma kararı alan Wurz, Honda ile katıldığı Jerez testleri sırasında dün yaptiği açıklamada; "Nico 2006-2007 döneminde kendisini müthiş geliştirdi. Özellikle sıralama turlarında olağanüstü bir aşama kaydetti. İddia ediyorum, bu yıl Padok'ta Nico'dan daha iyi bir sıralama turları uzmanı olmayacak" dedi.

Wurz'un Williams'dan ayrılmasıyla ilgili olarak konuşan takım ortağı Patrick Head, "Geçen yıl Alex'e yardımcı olmak için çok gayret sarfettik, ancak olmadı. Aslında çok yetenekli ve pist üzerinde sinirlerine çok hakim olan birisi. Az da olsa bazı yarışlarda puan mücadelesi de verdi ve hatta Monako'da 7., Kanada'da ise 3. olarak podyuma dahi çıkmayı başardı. Avrupa GP'sinde ise 4. oldu. Vedasını Brezilya'da yapmasını isterdim" dedi.

KAYNAK:Padokf1.com

_____________________________


http://www.silenthilltr.com/

Hakkinen'in Otomobili Rekorlar Kitabında

MP4-14 birebir kibrit çöplerinden yapıldı
Mika Hakkinen'in 1999 Formula 1 Dünya Şampiyonluğunu kazandığı otomobili McLaren MP4-14'ün tamamen kibrit çöplerinden yapılmış bir modeli Guiness Rekorlar Kitabına girdi.

Bir Alman hobi meraklısı ve Formula 1 ile McLaren ve Hakkinen hayranı olan Michael Arndt, son derece uzun, zor ve aynı ölçüde de müthiş bir projeyi tamamladı. Hakkinen'in 1999 yılında şamiyonluğu kazandığı McLaren MP4-14 otomobilinin bire bir modelini tamamen kibrit çöplerini kullanarak yapan Arndt, böylece ünlü Guiness Rekorlar Kitabına da girmeye hak kazandı. Arndt'ın projesi tam 6 yıl sürdü ve kendisine 6,000 Euro'ya malolan MP4-14'ün tam ölçekli modelini yapmak için toplam 956 bin kibrit çöpü ve 1700 tüp zamk kullandı. Model otomobilin önümüzdeki günlerde yapılacak önemli bir hobi fuarıyla, yıl içersinde düzenlenecek kibrit çöpü ile yapılan modeller sergisine de katılması bekleniyor.

Ancak şu anda çok büyük bir sorunu olduğunu kaydeden Arndt, ailesiyle birlikte yaşadığı evdeki odasında tamamladığı otomobili nasıl çıkaracağını kara kara düşündüğünü ve bu konuda belediyeden yardım beklediğini söylüyor

Briatore: "Fernando İle Mart'ta Görüştük"

Briatore dönüş kararının yeni olmadığını söyledi

Renault F1 Takım Patronu Flavio Briatore, Fernando Alonso ile Renault'ya geri dönüşü konusunu ilk kez 2007 Mart ayında, sezonun açılış yarışı olan Avustralya GP'si sırasında konuştuklarını açıkladı.

Alonso'nun eski takımı Renault'ya geri dönüş kararının yeni olmadığını ve kendisi ile bu konudaki ilk teması 18 Mart'ta Melbourne'da kurduklarını kaydeden Briatore, Alman Sport Bild'e yaptığı açıklamada; "Kesinlikle şaka yapmıyorum. Fernando'yu geri getirmek aslında kolay olmadı. Birbirimizi çok iyi tanıyoruz ve McLaren'e geçtiği günden itibaren çeşitli kez olası geri dönüşünü konuştuk" dedi.

McLaren'de yaşadığı ciddi sorunlara karşın, Alonso'nun 2008 sezonunda ortaya koyacağı form ve genel performans konusunda hiçbir endişesi olmadığını da kaydeden Briatore; "Bu sporda en sevmediğim şey, takım arkadaşlarının birbirleriyle kavga etmeleridir. Aksine takım için tam bir uyum içinde birlikte çalışmaları gerekir. Unutulmasın ki Fernando bizimle 2 Dünya Şampiyonluğu kazandı" dedi.

Briatore sezonun ilk yarışı Avustralya GP'sinde Alonso veya Nelson Piquet Jr'dan podyum finişi görmeyi umduğunu da sözlerine ekledi.

Kaynak : Padokf1.com

_____________________________


http://www.silenthilltr.com/

Schumacher Haftaya Raikkonen İle Test Yapacak

Michael Schumacher'in önümüzdeki hafta Barcelona'da yapılacak test programında Kimi Raikkonen ile birlikte piste çıkacağı bildirildi.

Ferrari'nin 2008 sezonu otomobili F2008 ile ilk kez piste çıkacak olan Schumacher'in, sezon öncesi son test programında takıma katkı sağlayacağı belirtildi. 39 yaşındaki eski şampiyon Schumacher'in önümüzdeki Pazartesi günü Raikkonen ile birlikte teste yapacağı ve Ferrari'nin Melbourne spesifikasyonu F2008 otomobilinin geliştirme çalışmalarına katılacağı kaydedildi. İtalyan Gazzetta dello Sport'ta bugün yer alan haberde, Schumacher-Raikkonen ikilisinin ilk kez aynı otomobille ve aynı piste çıkacakları belirtiliyor ve tüm dikkatlerin haftaya Barcelona'da olacağı kaydediliyor. Salı ve Çarşamba günkü testlerde ise Schumacher'in otomobili Felipe Massa'ya devredeceği de yine aynı haberde yer alıyor.

Daha önce yine Barcelona'da ve Jerez'de Ferrari ile teste çıkan Schumacher ve Ferrari'nin 2008 pilotlarının, Melbourne için tam bir yarış simülasyonu yapacakları da belirtildi.
Ross Brawn Gözünü 2009'a Çevirdi
Honda Racing F1 Takımı Teknik Direktörü Ross Brawn, takımının gerçek potansiyelini kış testleri boyunca ortaya koyamadığını ve bu durumun birkaç ay daha süreceğini söyledi.

Ciddi bir geçiş sürecini yaşadıklarına değinen Brawn, Formula 1'de birçok yeni kural değişikliğinin yaşanacağı 2009'u hedeflediğini ve Honda'nın gerçek potansiyelinin ortaya çıkacağını söyledi. Dün Barcelona'da yaptığı açıklamada Brawn; "Testler sırasında pistte gördüğümüz, sezon başında ve ilerleyen birkaç ay içersinde göreceklerimiz Honda'nın gerçek performansı değil ve de olmayacak. Takımın çok fazla potansiyeli olmasına karşın, kazanma içgüdüsü maalesef oluşmamış. Ancak 2009 çok farklı bir yıl olacak. Yeni uygulanacak kurallarla birlikte, Honda'nın önünde yeni beyaz bir sayfa açılacak. 2008'de ise amacım, Honda'nın geniş kaynaklarını geliştirme ve 2009'a yatırım için kullanmak olacaktır. Honda eski kazanan günlerine dönecektir ve bundan hiç kuşkum yok" dedi.
Alonso Melbourne'da Podyum Beklemiyor
Renault Pilotu Fernando Alonso, sezonun ilk yarışı olan Avustralya GP'sinde podyumun kendisi için bir hayal olduğunu söyledi.

"Şu an için oldukça gerideyiz ve bu durumun Melbourne'da da fazla değişeceğini sanmıyorum" diyen Alonso, İspanyol AS Gazetesine yaptığı açıklamada; "Görüldüğü kadarıyla şu anki durum, geçen sezonun sonuna benziyor. İki Ferrari'yi McLaren ve BMW Sauber'ler izliyor. Bu saptama ne kadar gerçekçi tartışmasına girmeyeceğim, ancak son testlere kadar ortaya çıkan veriler bunu gösteriyor. Tabii durum böyle olunca, Melbourne'da ve belki de izleyen bir-iki yarışta bizim yedincilik için mücadele edeceğimiz sonucuna varılıyor. Podyum finişleri de benim için şu an itibariyle fazla iyimser görülüyor. Ama ilk GP'ye gelindiğinde herşey değişebilir. Geçmişte bu çok yaşandı. Dolayısıyla umudu hiç elden bırakmayı düşünmüyorum. Şu anki formumuz itibariyle sıralama turlarının son bölümüne geçebilmek zor görülüyor" dedi.

Sezona hazırlık döneminde BMW Sauber'in formu ve performansından etkilendiğini de söyleyen Alonso; "Formula 1'de herşey çok hızla değişiyor. Bundan bir iki hafta önce BMW Sauber gerideydi ve biz de onlara daha yakındık. Ama şu anda McLaren'e ciddi biçimde yaklaştılar. BMW çok hızlı ve üstelik kartlarını da daha tam ortaya açmadılar. Gelen duyumlara göre tam dolu depoyla bu iyi zamanları elde ediyorlar" dedi.
Symonds: "Ferrari o kadar önde değil"

Renault Mühendislik Direktörü Pat Symonds, Ferrari'nin halen önde olduğunu, ancak aradaki farkın iddia edildiği gibi fazla olmadığını söyledi. Bugüne kadar ortaya çıkan bazı verilere bakılarak Ferrari'nin sezona egemen olacağının söylendiğini kaydeden Symonds, F2008'lerin Bahreyn'de rekorları altüst eden test programının abartıldığını öne sürdü. İspanyol Diario AS Gazetesine yaptığı açıklamada Symonds; "Şu an itibariyle Ferrari'nin arkasındaki gruptayız. Söylenenlere bakılırsa herkesten çok öndeler, ama ben onların Bahreyn'deki gibi çok güçlü oldukları görüşünde değilim. Rakiplerinizle doğrudan bir kıyaslama yapma olanağı bulmadan kesin bir fikir sahibi olmazsınız. Açıkçası Barcelona'da yaptığımız son testlerde McLaren, BMW Sauber ve Renault arasındaki fark çok minimal. Hatta Red Bull ile Williams da fazla gerimizde değiller" dedi.

BMW Sauber İlk GP Zaferi İçin Risk Alacak
BMW Sauber ilk GP zaferini kazanmak için bazı risklerin alınacağını açıkladı.

2008 sezonu otomobili F1.08'in tasarım çalışmalarına 2007 ortalarında başlayan ve son testlere kadar performansından memnun olmayan BMW Sauber F1 Takımı, geçen hafta Valencia'daki test programında elde edilen sonuçların çok iyi olduğunu kaydetti. Takımın Teknik Direktörü Willy Rampf, 2008 sezonu için tercih ettikleri stratejiyi açıklarken; "İleriye doğru atacağımız adım için mühendislerimiz, aerodinamik, süspansiyon, soğutma, fren direksiyon gibi sistemlerde tüm limitleri zorladılar. Tahmin edeceğiniz gibi, F1.08'in herhangi bir yönüne yapılan en ufak bir modifikasyon, otomobilin diğer alanlarında çok ciddi etkiler yaratmaktadır. Bu bakımdan, birçok alanda yapılması gereken modifikasyonlar başlı başına risk anlamına geliyor. Hedefimize ulaşmamız açısından da riskleri göze almak zorundayız" dedi.

Almanya'da yayınlanan Bild Gazetesine yaptığı açıklamada Rampf; "Ön sıradaki takımlarla olan farkı kısa sürede kapatmamız için bu yaklaşımı tek opsiyon olarak tesbit ettik. Aksi takdirde tutucu davranarak zirveye ulaşamazsınız. Geçen yıl gerek Nick Heidfeld, gerekse Robert Kubica, zirvedeki takımları sık sık zorlamayı başardılar. Bu yıl ise beklentilerimiz doğal olarak çok daha büyük. En öncelikli hedefimiz, BMW Sauber'in Formula 1'deki ilk GP zaferini kazanmaktır. Formula 1'de rakipleriniz ile mücadelede başarılı olmak için gereken en önemli kriter, önceden hesaplanmış riskleri almaktır. Biz de aynen bunu yapıyoruz. Takım olarak bu düzeydeki bir çalışma çok yeni bir tecrübe olacak. Öğenme sürecimizi çok kısa tutmak zorundayız ve rekabetçi bir performansla başarıyı yakalayacağımıza inanıyoruz" dedi.

Kaynak:padokf1.com

_____________________________


http://www.silenthilltr.com/

Sezonun İlk Pole Pozisyonu Hamilton'ın

Avustralya GP'sinin az önce Melbourne'un Albert Park Pistinde tamamlanan sıralama turlarını McLaren Pilotu Lewis Hamilton önde tamamladı ve yarınki yarışın pole pozisyonunu da elde etmiş oldu.

Melboune'da bugün yapılan ve sürprizlerle dolu 2008 sezonunun ilk sıralama turlarında en hızlı tur zamanını elde eden Hamilton, hamlesini üçüncü seansın son saniyesinde yaptı ve BMW Sauber Pilotu Robert Kubica'yı ikinci sıraya itti. McLaren'den Heikki Kovalainen ise üçüncü oldu. Ferrari'den Felipe Massa sıralama turlarını 4. sırada bitirirken, BMW Sauber'den Nick Heidfeld 5. ve Toyota'dan Jarno Trulli ise 6. sırada yer aldılar. Formula 1'in son şampiyonları Raikkonen ve Alonso son bölüme kalamadan elendiler.

Süreleri değişen ancak yine üç bölümden oluşan sıralama turlarının ilk bölümünde Renault'dan Nelson Piquet Jr, Force India F1'den Giancarlo Fisichella ve Adrian Sutil, Super Aguri'den Takuma Sato ve Anthony Davidson ve Scuderia Toro Rosso'dan Sebastien Bourdais elendiler. Ancak seansın en büyük sürprizi Ferrari Pilotu Kimi Raikkonen'den geldi. Mekanik sorun yaşayan Raikkonen zor koşullarda pit alanına girdi, ancak Ferrari garajına gelemeden kaldı. Takım mekanikerleri F2008'i iterek garaj önüne getirdiler. İkinci bölüm için hazırlıkların başladığı bir sıradaysa Raikkonen'in garajda otomobilinden çıktığı gözlendi. Yarış Kontroldan yapılan açıklamada, dışarıdan yardım aldığı için bir üst bölüme çıkamayacağı ve elendiği bildirildi.

İkinci bölümde ise Red Bull'dan Mark Webber spin atarak pist dışına çıktı ve ilk elenen olurken, seans kırmızı bayrakla durduruldu. Bu bölümün sürprizini ise Renault Pilotu Fernando Alonso yaptı ve elenen al pilot arasında yer aldı: Honda'dan Rubens Barrichello ve Jenson Button, Alonso, Williams'dan Kazuki Nakajima, Webber ve Raikkonen.

Raikkonen yakıt pompası sorunu yaşadı

Fazla konuşmak istemeyen ve üzgün olduğu görülen Ferrari Takım Müdürü Luca Baldisseri, Raikkonen'in yakıt pompası sorunu ile yaşananlara takım olarak üzüldüklerini belirtti. İlk bölümde sadece 3 tur atan ve hızlı turu ile 5. sıraya yükselen Raikkonen sorun nedeniyle pit alanına kadar gelebildi ve Ferrari garajına mekanikerlerin yardımıyla gelebildi ve kurallar gereği elendi. Bu durumda Fin Pilot yarınki yarışa 16. sıradan başlayacak. Baldisseri kısa açıklamasında, "Kimi pistte kaldı, pit alanı da pistin bir parçasıdır. Ama kurallar işledi ve sonuç kaçınılmazdı. Şimdi büyük bir dikkatle sorunu inceleyip derhal çözeceğiz. Aslında garaja kadar gelebilseydi, yakıt basıncı sorununu kısa sürede hallederdik, ama olmadı" dedi.

Sıralama turları sırasında Albert Park'ta sektörlere göre en hızlı pilotlar şöyleydi: 1. Sektör - H. Kovalainen (286 km/st), 2. Sektör - H. Kovalainen (296 km/st), 3. Sektör - H. Kovalainen (295 km/st) ve Hız Tuzağı - H. Kovalainen (306 km/st).

Seans boyunca Melbourne'da hava açık ve güneşli, hava sıcaklığı 24C, pist sıcaklığı 40C ve rutubet ise yüzde 53 oldu.

Avustralya GP'si sıralama turları sonucu:

1. L. Hamilton (McLaren Mercedes) - 1:26.714 - 14 tur - PP
2. R. Kubica (BMW Sauber) - 1:26.869 - 15 tur
3. H. Kovalainen (McLaren Mercedes) - 1:27.079 - 13 tur
4. F. Massa (Ferrari) - 1:27.178 - 12 tur
5. N. Heidfeld (BMW Sauber) - 1:27.236 - 16 tur
6. J. Trulli (Toyota) - 1:28.527 - 17 tur
7. N. Rosberg (Williams Toyota) - 1:28.687 - 21 tur
8. D. Coulthard (Red Bul Renault) - 1:29.041 - 18 tur
9. T. Glock (Toyota) - 1:29.593 - 17 tur
10. S. Vettel (S. Toro Rosso Ferrari) - 1:29.593 - 18 tur

11. R. Barrichello (Honda) - 1:26.173 - 13 tur
12. F. Alonso (Renault) - 1:26.188 - 10 tur
13. J. Button (Honda) - 1:26.259 - 13 tur
14. K. Nakajima (Williams Toyota) - 1:26.413 - 13 tur
15. M. Webber (Red Bul Renault) - 1:26.914 - 8 tur
16. K. Raikkonen (Ferrari) - 1:26.140 - 3 tur

17. G. Fisichella (Force India F1 Ferrari) - 1:27.207 - 9 tur
18. S. Bourdais (S. Toro Rosso Ferrari) - 1:27.446 - 10 tur
19. A. Sutil (Force India F1 Ferrari) - 1:27.859 - 9 tur
20. T. Sato (Super Aguri Honda) - 1:28.208 - 9 tur
21. N. Piquet Jr (Renault) - 1:28.330 - 6 tur
22. A. Davidson (Super Aguri Honda) - 1:29.059 - 9 tur

Kaynak:padokf1.com

< Mesajı değiştiren *K* -- 15/3/2008 7:55:34 PM >

_____________________________


http://www.silenthilltr.com/

"Ferrari neymiş göstereceğiz"

Ferrari'nin Başkanı Luca Cordero di Montezemolo, Malezya Grand Prix'i için iddialı konuştu.

Formula-1 takımlarından Ferrari'nin Başkanı Luca Cordero di Montezemolo, ''Malezya Grand Prix'inde Ferrari neymiş göstereceğiz'' dedi.

Avustralya Grand Prix'inde hiçbir pilotu yarışı tamamlayamadığı için sezona kötü başlayan Ferrari takımının Başkanı Montezemolo, Sky web sitesine yaptığı açıklamada, takımının 23 Mart Pazar günü yapılacak Malezya Grand Prix'inde başarı göstereceğinden emin olduğunu söyledi.

''Takımıma güvenim sonsuz'' diyen Montezemolo, pilotlarının yaşadıkları kötü tecrübeden ders almayı bildiklerini ve gece gündüz demeden çalıştıklarını ifade etti.

Montezemolo, ''Malezya Grand Prix'inde Ferrari neymiş göstereceğiz'' diye konuştu.


Kaynak

< Mesajı değiştiren *K* -- 19/3/2008 9:43:25 PM >

_____________________________


http://www.silenthilltr.com/

Malezya'da Zafer Raikkonen'in

Kuala Lumpur'un Sepang Pistinde az önce tamamlanan ve 56 turdan oluşan Malezya GP'sini, 1 st 31dk 18.55sn sürede damalı bayrağı gören Ferrari Pilotu Kimi Raikkonen kazandı.

BMW Sauber Pilotu Robert Kubica, mükemmel bir performans sonucu Sepang'da Raikkonen ile podyuma 2. olarak çıkmayı başarırken, McLaren'in başarılı Pilotu Heikki Kovalainen de 3. oldu. Kubica 2006 İtalya GP'sinden sonra kariyerinde 2. kez podyuma çıkmayı başarırken, Kovalainen ise yeni takımıyla ilk kez podyum gördü.

Pole pozisyonunda yarışa başlayan Felipe Massa ile ikinci cepteki Raikkonen startta pozisyonlarını korudular ve üçüncü sıradaki otomobilden itibaren arkadakilerle arayı her tur hızla açtılar. İlk pit molasına Massa önce girdi ve en hızlı tur zamanını atarak bir tur sonra giren Raikkonen pit molasında takım arkadaşını geçmeyi başardı.

Massa son derece rahat bir tempoda Ferrari adına podyuma ve bir dubleye doğru giderken, 31. turda 8. ve 9. hızlı virajlarda attığı spin sonucu çakıl alana çıktı, ancak motorunun çalışmasına rağmen çıkamadı ve Avustralya'dan sonra Malezya'da da yarış dışı kaldı. Daha sonra pit alanında konuşan Massa, "Ne olduğunu kesinlikle anlamadım. Otomobilin birden kontrolünü kaybettim ve pist dışına çıktım. Motorum durmamıştı ama çakıllardan kendi başıma kurtulamadım" dedi.

Dün aldıkları Grid cezasına karşın starttan itibaren yükselişe geçen McLaren pilotlarından Lewis Hamilton, ilk pit molasında sağ ön tekerleğinin kurbanı oldu. Önce bijonu çıkartmakta zorlanan mekanikerler, daha sonra yeni tekerleği takmakta güçlük yaşayınca, Hamilton'ın pitte kalış süresi yaklaşık 20 saniyeye çıktı. Yarışın son birkaç turunda önüneki Toyota Pilotu Jarno Trulli ile dördüncülük mücadelesine giren Hamilton, İtalyan Pilotu geçemedi ve 5. sırada kaldı.

Honda Pilotu Rubens Barrichello, Melbourne'dan sonra Sepang'da da ceza aldı ve pit alanında hız sınırını aştığı için pitten geçiş cezasıyla karşlaştı.

Bugünkü yarışın en hızlı tur zamanı ise, yarışın 55. turunda elde ettiği 1:35.366 ile BMW Sauber Pilotu Nick Heidfeld oldu.

Malezya GP'si boyunca Kuala Lumpur'da hava açık ve güneşli, hava sıcaklığı 34C, pist sıcaklığı 46C ve rutubet ise yüzde 78 oldu.

Malezya GP'sinin sonucu:

1. K. Raikkonen (Ferrari) - 1st 31.18.555 - 10 puan
2. R. Kubica (BMW Sauber) + 19.570 - 8 puan
3. H. Kovalainen (McLaren Mercedes) - 38.450 - 6 puan
4. J. Trulli (Toyota) + 45.832 - 5 puan
5. L. Hamilton (McLaren Mercedes) + 46.548 - 4 puan
6. N. Heidfeld (BMW Sauber) + 49.833 - 3 puan
7. M. Webber (Red Bull Renault) + 1:08.130 - 2 puan
8. F. Alonso (Renault) + 1:10.041 -1 puan
9. D. Coulthard (Red Bull Renault) + 1:16.220
10. J. Button (Honda) + 1:26.214
11. N. Piquet Jr (Renault) + 1:32.202
12. G. Fisichella (Force India F1 Ferrari) + 1 tur
13. R. Barrichello (Honda) + 1 tur
14. N. Rosberg (Williams Toyota) + 1 tur
15. A. Davidson (Super Aguri Honda) + 1 tur
16. T. Sato (Super Aguri Honda) + 2 tur
17. K. Nakajima (Williams Toyota) + 2 tur

Yarış dışı kalanlar:

18. S. Vettel (S. Toro Rosso Ferrari) - 40. tur - Motor
19. F. Massa (Ferrari) - 31.tur - Spin
20. A. Sutil (Force India F1 Ferrari) - 6. tur - Mekanik
21. T. Glock (Toyota) - 3. tur - Hasar
22. S. Bourdais (S. Toro Rosso Ferrari) - 0. tur - Spin

* * *

Avustralya GP'si sonucu oluşan puan durumu:

Pilotlar Şampiyonası:

1. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) - 14
2. Kimi Raikkonen (Ferrar) - 11
3. Nick Heidfeld (BMW Sauber) - 11
4. Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes) - 10
5. Robert Kubica (BMW Sauber) - 8
6. Nico Rosberg (Williams Toyota) - 6
7. Fernando Alonso (Renault) - 6
8. Jarno Trulli (Toyota) - 5
9. Kazuki Nakajima (Williams Toyota) - 3
10. Mark Webber (Red Bull Renault) - 2
11. Sebastien Bourdais (Toro Rosso Ferrari) - 2
12. David Coulthard (Red Bull Renault) - 0
13. Jenson Button (Honda) - 0
14. Timo Glock (Toyota) - 0
15. Nelson Piquet Jr (Renault) - 0
16. Takuma Sato (Super Aguri Honda) - 0
17. Giancarlo Fisichella (Force India F1 Ferrari) - 0
18. Felipe Massa (Ferrari) - 0
19. Rubens Barrichello (Honda) - 0
20. Anthony Davidson (Super Aguri Honda) - 0
21. Adrian Sutil (Force India 1 Ferrari) - 0
22. Sebastian Vettel (S. Toro Rosso Ferrari) - 0

Takımlar Şampiyonası:

1. McLaren Mercedes - 24
2. BMW Sauber - 19
3. Ferrari - 11
4. Williams Toyota - 9
5. Renault - 6
6. Toyota - 5
7. Red Bull Renault - 2
8. S. Toro Rosso Ferrari - 2
9. Honda - 0
10. Super Aguri Honda - 0
11. Force India F1 Ferrari - 0

Kaynak:padokf1.com

_____________________________


http://www.silenthilltr.com/

Hamilton: 'Umarım bu kaza ilerlememi yavaşlatmaz'


Lewis Hamilton, dün serbest antremanlarda geçirdiği kazanın hafta sonunun geri kalanındaki ilerlemesini yavaşlatmayacağını umduğunu söyledi.

Hamilton, Cuma günü serbest antremanların ikinci seansında, 7. viraj çıkışında aracın kontrolünü kaybederek pist dışında sürüklenmiş ve lastik bariyerlere çarpması sonucu aracı büy& uuml;k hasar görmüştü.

Araçtan kendi imkanlarıyla çıkan Hamilton, geçirdiği kazaya rağmen günün en hızlı dördüncü zamanının sahibi olmuştu.

İngiliz pilot yaptığı açıklamada, viraj çıkışında biraz fazla bastığını belirterek, “Verimli geçen bir günün pist dışına çıkarak bu şekilde sona ermesi üzüntü verici. Sadece gaza bastım, bazen bu tür şeyler oluyor. Durumum gayet iyi. Umarım araçtaki hasar çok kötü değildir” dedi.

Motor ve vites kutusunun değiştirileceğini kaydeden Hamilton, “Umarım garajdaki çocuklar bu durumdan çok fazla sıkılmazlar” diye konuştu.

İkinci seansta da aynı tip lastikler kullandığını belirten Hamilton, “Bununla birlikte, araçta herhangi bir zarara neden olmadığından emin olmak için vibrasyon