Merlin'in
Öncelikle yapımcı Milestone’dan bahsetmek gerek. Firma geçtiğimiz yıl konsollar için hazırladığı Chaos Field ile sesini duyurmuştu. Bu ses Milestone için epeyce cılız oldu ve yapımcılar derhal yeni oyunlar yapmaya karar verdiler. Chaos Field gibi shoot em up türünde Radirgy Precious, yarış türünde boy gösterecek olan Super-Bikes: Riding Challenge ve Evolution GT ile hız tutkunlarını tatmin edecek projeler, Milestone tarafından geliştirilmeye başlandı. Bunlardan ilk olarak Evolution GT piyasaya sürüldü. Bakalım parkurlar ne tür yarışlara sahne olacak?
1. Kural: Frenin yerini ezberle.
Oyunu açıp, ilk olarak Options’daki ayarlarımızı tamamladıktan sonra menüye göz gezidiriyoruz. Quick Race ile mutlaka antrenman yapmanızı tavsiye ederim. Direk olarak Carrier Mode’ye tıklarsanız, sizi Gabriele Tarquini karşılıyor. Kendisi 1994 BTCC ve 2003 ETCC şampiyonu. “Biz ne şampiyonlar gördük” tavrı ile kariyere başlarsanız, daha ilk yarışın ilk virajında epey büyük bir hüsran ile karşılaşacağınız muhtemel(!)
Gabriele Tarquini, bize bir nevi tutorial yaptırıyor. Ne kadar uygun tartışılır ama TVR T350 ile başlıyoruz tutorial’e. Burada başta Tiger Effect olmak üzere, araç kullanırken nelere dikkat etmemiz gerektiğini görüyoruz. Öncelikle Tiger Effect’ten başlayalım anlatmaya; örneğin yarışı en önde sürdürüyorsunuz ama diğer araçlar sizin hemen ardınızda. Önünüzde de çok zor bir viraj var. Yeteri kadar hız kesmeden girerseniz, kısa sürede toparlamanız pek mümkün gözükmüyor. Maalesef en kötü sonuç başınıza geliyor ve aracınız bariyerlere çarparak neredeyse duruyor. Normal bir oyuncu için, orta şiddette sinir krizi ile geçiştirilebilecek bir vaka gibi görünüyor. Moralinizi bozmayın çünkü Tiger Effect böyle anlar için yaratılmış! “Tab” tuşuna basıyorsunuz ve sol alt köşedeki bar boşalana kadar, zamanı geriye alıyorsunuz! Böylelikle viraja girmeden çok önce frene basarak durumu kurtarabilirsiniz!
2. Kural: Kazanmak için fren kullan.
Yarış anındaki arayüzde bulunan ikinci bar olan damage’ye geldi sıra. Quick Race seçeneğinde göremeyeceğiniz bir ayrıntı olan hasar, kariyer mod’unda karşımıza çıkıyor. EGT’deki hasar modellemeleri içimizdeki arcade yarış tutkununu memnun edemeyecek cinsten. Maalesef çok basit hasar görüntüleri mevcut. Kaza sonucunda sadece tamponun bir bölümü düşüyor, farlar kırılıyor ve camlar çatlıyor. Daha farklı bir ayrıntı gözünüze çarpmıyor. Yine de bu tür simülasyon oyunlarında ön planda tutulması gereken, sürüş dinamikleri olduğunu düşünürsek, yine istediğimiz sonuca ulaşamıyoruz. Zira oynanışa hasarın pek bir zararı olmuyor. Özellikle Toca Race Driver 3’ü oynayanlar, aradaki farkın çok büyük boyutlarda olduğunu göreceklerdir. Birinde her bir darbenin sürüşünüze etki edeceği gerçeği ile yarışırken, bir diğerinde hasar almak sadece yan unsur olarak düşünülmüş.
3. Kural: Viraj, fren ve zaman arasındaki ilişkiyi kavra. Bu seni başarıya götürecek.
Oynanabilirlikten genel olarak bahsedecek olursak, fren en büyük dostunuz gibi görünüyor. Arcade yarış oyunları oynamaktan unuttuğumuz fren pedalının üzerindeki örümcek ağlarını giderin. Tıpkı Toca Race Driver’da olduğu gibi Evolution GT’de de kazanmak için fren kullanmaktan başka çareniz yok. Ancak en az onun kadar önemli bir başka kavram da, zamanlama! Virajlara yaklaşırken, önce haritadan ne kadar açılı bir viraj olduğuna bakıp, sonra da doğru zamanlamayı kullanarak, frene basmanız gerekiyor. Ufak bir hata bariyerlere çarpmanıza sebep oluyor.
İçerisinde 35 lisanslı otomobil bulunduran Evolution GT, 28 adet birbirinden meşhur parkur seçeneğiyle de sıradan bir yapım olmadığını adeta ispat ediyor. Siz başlangıçta sadece 3 araba ve 3 parkur seçebiliyorsunuz ama kariyer seçeneğinde ilerledikçe, yeni araçlar ve yollar açılıyor. Kariyerin bir başka özelliği de, deneyim puanları kazanıp, kendi yeteneklerimiz üzerinde çeşitli geliştirmeler yapabilmeniz. Böylelikle daha yavaş heyecanlanabilir ve hatta daha uzun süre Tiger Effect’i kullanabilirsiniz.
Üzerimize giydiğimiz eşyalar da yeteneklerimize artı puan kazandırıyor. Tabi artı değer kazandıran kask, tulum, eldiven ve ayakkabıları almak için kariyerde bir süre ilerlemeniz gerekiyor.
Görsel olarak fazla fazla bir şey beklemeyin EGT’den. Ortalamanın üzerinde grafiklere sahip, bir kaç da göze hoş gelen efekti var. Sesler başarılı. Zira araçların motor sesleri epey fark ediyor. Hele bir de otomobil kamerasından (hani ekranda sadece yolu gördüğünüz) oynarsanız, motor sesi ciddi rahatsızlık veriyor...
Genel olarak bakıldığında, Toca Race Driver kadar başarılı bir yapım ile karşı karşıya değiliz. Bir kere oynanış daha basit, hasar modellemesi sınırlı ve oynanışa pek etki etmiyor. Bunların yanında tümüyle lisanslı 35 otomobili sürme imkanı, güzel düşünülmüş efektler var. Tiger Effect’in gerçekçiliği öldürdüğü kesin ama hoş bir ayrıntı olduğunu da belirtmek gerek. Oyunun değerlerini teraziye koyduğunuzda iyi taraf biraz daha ağır basıyor diyebiliriz. Yarış simülasyonu seven kullanıcılar bu oyuna bir şans verebilir. Arcade yarış tutkunları ise yaklaşmasa daha iyi olur. Oyuna dalıp gerçek hayatı unutmayın...
Yorumlar (6)
Çok basit bi oyun bence oyunu aldım biraz oynadım ama çok sıkıcı geldi,toca vs varken o yüzden tavsiye etmem alıcak arkadaşlara.
PongoLle ses sisteminde sorun vardır belkide bende baya geliyor hatta carpma sesleri baya abrtılmış geliyor
Abiler ben yukledim bu oyunu oyun icinde ne carpma sesi ne de motor sesi geliyor. Cok cok zayıf geliyor. Ozel bir ayarı var mı bunun? Oyun icinde ayarladım max value ama olmadı
oyunu çok iyi diye aldım ama pek de iyi değilmiş.. neyse yine de oynanır.
full versiyonu güzel kontrole alısınca nfs gibi beklemesin güzel en azından hasar var birde multiplayer oynuyabiliyon
demosu berbattı ama ps2 kontrolünde oynarsanız gamepadle gt3 e benziyor klavye kontrolüne alısmak zor ama bence baya güzel