Togg’un ‘Yeniliğe Yolculuk’ hedefinin çekirdeği olan Gemlik Tesisi’nde inşa edilen 1.6 kilometrelik test pisti tamamlandı. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Hazine ve Maliye Bakanı Nureddin Nebati ile Togg Yönetim Kurulu üyeleri pistteki ilk deneme sürüşünü gerçekleştirdi.
Yerli araç Togg, Gemlik'te kendi pistine çıktı

Togg’un, 18 Temmuz 2020 tarihinde başladığı Gemlik Tesisleri’ndeki inşaat çalışmalarında hızla sona yaklaşılıyor. Aynı çatı altında topladığı fonksiyonları, akıllı ve çevreci özellikleriyle “Bir Fabrikadan Daha Fazlası” olarak tanımlanan Togg Gemlik Tesisi’nde 1.6 kilometrelik test pisti tamamlandı.
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Hazine ve Maliye Bakanı Nureddin Nebati ile aylık Yönetim Kurulu toplantısını Gemlik’te gerçekleştiren Togg Yönetim Kurulu üyeleri, pistteki ilk deneme sürüşünü gerçekleştirdi. ‘Yüksek hız pisti’, ‘bozuk yol pisti’, ‘özel manevra alanı’ gibi farklı ihtiyaçlara göre tasarlanan pistte, Togg prototipleri test edilecek. Ürün geliştirme ve kalite süreçlerinin test edileceği pistin yapımı 3 aylık sürede tamamlandı.

Rakamlarla Togg Gemlik Tesisi
- Toplam 1 milyon 200 bin metrekare açık alan üzerine inşa edilen Gemlik Tesisi’nde üretim birimlerine ilişkin çalışmalar Mayıs 2022’de tamamlanacak.
- Yüzde 86’sı tamamlanan gövde tesisinde 185 robot parçasız provalara başladı.
- Boya tankları ve fırınlarının kurulumu yapılan boya tesisinin yüzde 92’si tamamlandı.
- Montaj tesisinin yüzde 84’ü bitti.
- Togg, 2022 yılının son çeyreğinde seri üretime hazır olacak.
- Homologasyon testlerinin tamamlanmasının ardından 2023 yılının ilk çeyreği sonunda C segmentindeki ilk araç olan SUV pazara çıkacak. Ardından C segmentindeki Sedan ve Hatchback modelleri üretim sırasına girecek. Takip eden yıllarda B-SUV ve C-MPV’nin de aileye katılmasıyla, aynı DNA’yı taşıyan ve 5 modelden oluşan ürün gamı tamamlanacak.
- Togg, 2030’a kadar tek bir platformdan 5 farklı model üretimiyle toplam 1 milyon adet araç üretmeyi planlıyor.

Yorumlar (6)
yerli ve milli sadece kaportası gerisi yabancıların
Yerlilik oranı %67, batarya fabrikası bitince yüzde daha da artacak. Bilip bilmeden saçmalamayın sağda solda.
Ferrari de Lamborghini de zengin arabası. Fiat 200'e de araç üretiyor 2000'e de. Bu durumda İtalyan malı olmuyor mu? Saçmalamanın bir manası bulunmuyor. Üretilsin de isterse zengin arabası olsun. Çünkü kalkınmanın ve halk arabasının yolu buradan geçiyor. Tabi üretimden anlamak gerekiyor anlamak için
Kardeş ülkede ikinci el kartalın fiyatı olmuş 50 bin tl. Bu biraz zor olur 100-200 bin tl. :))
06.08 okuman yok mu senin? En az 500 bin olur diyorum kör herif. Peynir ekmek gibi satılır diyen arkadaşa da, oğlum ülkede kim alır bunu 500 bine? Millet 20 tl için adam öldürüyor ne zırvalıyon la? Zengin kesiö dışında kimse vermez bu parayı. Güya milli yerli.
Bu kalitede bir araç en az bir milyona satılırken nasıl oluyorda beşyüz bin fazla deniyor. Hayret ediyorum. Servis ve yakıt gideri çabası. Makina mühendisi Abdulhalim Yıldırım